北京动车检修基地无线传输+WIFI覆盖应用案例

时间:2021-12-31
    铁道部为解决我国大量开行动车组后的动车检修问题,相继在北京,上海,武汉,广州地区兴建了4个动车检修基地,可承接各类型动车组的日常保养和大修任务等,被称为世界级动车组“检修中心”。主要由存车场、运用检查库、不落轮镟库、洗车库、转向架库、配件解装库、油漆库、检修库等厂房以及配套设备设施、线路组成,能够满足各型动车组一、二级检修、临修、客运整备及存车要求,满足CRH2型动车组三、四、五级检修,兼容CRH3型动车组三级修。
    根据现场环境,当动车进入检修厂房区域内,需要将动车段信息控制中心的数据与要维修动车数据进行互换,因为动车轨道不能随意更改,厂区顶部铺设有上万伏高压,加上动车是采取移动的方式,不可能采用有线的方式进行数据传输,经过铁道部有关部门现场勘测后决定采取无线的方式来进行机房和检修动车内数据的传输。

无线系统架构

    本方案涉及北京动车段机房和检修动车内数据的传输,采用Skywave的SW8000系列电信级室外无线网桥。系统基于IEEE802.11a/n无线通信协议,工作在5.8GHz频段,具有较强的抗干扰能力,提供300M的无线传输带宽,是理想的无线数据传输的产品。具体方案拓扑见下图:

    上述方案中使用GNEO20作为中心点设备,使用90度的扇区天线,与远端GNIO15点对点连接,通过有线直连的方式连接GTE30覆盖动车区域(每个设备覆盖4-5节车厢),远端的链接是通过中继点GNIO20采用点对两点的方式连入中心网络。机房中心通过本地主机,可查看所有点位的数据信息,并且可对各点位进行综合控制。

现场施工图片

功能特点

    传统的有线传输数据方案因其线路铺设费高、难度之大和施工周期之长、日后维护困难等原因,无法适合北京动车段的需求。而无线传输系统采用无线方式组网,方便灵活,施工周期短,无需在轨道两旁施工布线,不会造成因为施工而导致阻塞动车运行的情况发生,是一套可靠、高效、低成本的无线传输数据解决方案。
无线传输系统灵活可变,可随着城市的不断发展,方便对现有无线传输数据系统进行扩充,无需改变现有网络,有效降低了工程成本,机房中心工作人员可以更加直观、全面了解动车的状况。

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